2010年，SpaceX的猎鹰9号火箭从卡纳维拉尔角发射升空。那一刻，SpaceX成了美国航天史上的一个笑话。
NASA说这是胡闹，波音说这是做梦，《华尔街日报》的标题写着"马斯克的火箭梦：一出昂贵的闹剧"。
十四年后，同样的SpaceX，把星舰送上了轨道，把宇航员送上了国际空间站，把火箭回收做成了像公交一样日常的事情。
这中间发生了什么？
答案藏在马斯克的发动机里。
先做出来，再迭代
SpaceX的第一代猎鹰1号火箭，用的是一台叫做Merlin 1A的发动机。
这台发动机，说实话，干啥啥不行。
推力不够，可靠性存疑，第一枚火箭甚至在发射台上就炸了。后来连续失败过三次，全世界都在等着看马斯克的笑话。
但马斯克做了一件所有"技术大牛"都不会做的事——他把那台不完美的发动机，装上火箭，发射了。
然后失败了。
然后又发射，又失败。
第三次的时候，终于成功了。
Merlin 1A的推力是38万牛顿。而今天SpaceX最新版本的Merlin 1D发动机，推力超过80万牛顿，是初代的两倍多。
但你知道这个两倍是怎么来的吗？
不是靠一群工程师关起门来研究十年，然后拿出一个完美方案。而是一边发射，一边改进，每一次失败都变成了下一版的迭代数据。
马斯克说过一句话：
"If you are not failing, you are not innovating fast enough." （如果你没有失败，说明你创新得还不够快。）
这就是创业的第一步：先做出来。
技术大牛的致命陷阱
我发现一个特别有意思的现象。
很多技术特别厉害的人，创业反而很难成功。原因很简单——他们太追求完美了。
他们觉得，产品要有99%的可靠性才能拿出来见人。他们担心，一个不完美的产品会砸了自己"技术大牛"的招牌。
所以他们一直在打磨，一直在优化，一直在"下个月就能发布"。
然后就没有然后了。
这不只是别人的问题。我们团队开会的时候，我也会遇到类似的情况。
技术同事会说："这个功能还需要优化"、"那个体验还不够完美"、"等我们把这个做好再上线吧"。
我通常会问他们一个问题：
什么是刚需？
有人说刚需是解决用户痛点，有人说是提高效率，有人说是填补市场空白。
都不对。
我给他们举过一个例子：
假设你现在在家里做饭，突然厨房着火了。你冲出门，发现旁边有个小摊在卖消防帽。
你会嫌这帽子丑吗？你会问老板"这个帽子有没有通过ISO认证"吗？你会说"等你们升级到2.0版本我再买"吗？
不会的。你会毫不犹豫地付钱，戴上，冲出去。
这才叫刚需。
真正的刚需，不在乎丑不丑，不在乎完不完美，只在乎一件事：现在能不能用。
马斯克当年做的，就是这件事。他没有等到火箭完美了才发射，而是先用一台不够好的发动机，让火箭飞起来，然后在这个过程中，让发动机变得越来越好。
极早发布，尽早验证
2012年，SpaceX的猎鹰9号第一次给国际空间站运送货物。那台火箭用的是Merlin 1C发动机。
同年，中国的航天人还在用更传统的方式研制火箭，波音和洛马还在嘲笑SpaceX是"玩具厂商"。
但SpaceX的工程师们已经拿到了真实飞行的数据。他们知道了发动机在高温、低温、震动、压力下的真实表现。这些数据，比任何模拟都值钱。
然后他们迭代出了Merlin 1D，然后又迭代出了现在用在猎鹰9号和星舰上的最新版本。
每一代发动机，都是在前一代的基础上优化，而不是推翻重来。
这就是"先做正确的事，再优化"的含义。
你先做出来，不管多糙，先让它跑起来。
跑起来之后，你才有真实的数据，真实的用户反馈，真实的改进方向。
而不是在脑子里想象一个"完美产品"，然后花三年去实现它，最后发现市场根本不认。
火箭如此，人生也如此
马斯克的第一代发动机，是粗糙的，不可靠的，被嘲笑的。
马斯克的最新一代发动机，是人类历史上推力最大的液体发动机之一。
中间隔了什么？
隔了无数次发射，无数次失败，无数次"先做出来再说"。
这才是创业精神。
不是等到万事俱备才行动，而是在行动中逐渐完备。
不是害怕别人的吐槽，而是把吐槽当成免费的市场调研。
不是追求一开始就在天花板，而是先站在地板上，然后一层一层往上爬。
所以，如果你现在正在做一个项目，别等到"完美"了才发布。先做出来，先让人用，先听他们的反馈。
你的第一版产品，可能就是那台38万牛顿的Merlin 1A。
没关系。
那是成功的起点，不是终点。